Дезодоранти са причинили пожара във влака София-Кардам

    

На пода на купе №6 във влака-убиец, в пространството между стълбата и прозореца и в непосредствен контакт с предпазната решетка на отоплителните тела, са се намирали най-малко три пътнически чанти, в които е имало дезодоранти и лесно запалими материали. Вследствие на високата температура е възможно нарушаване целостта на флакон и изтичане на съдържащата се в него смес от различни горими газове.

Това сочи експертизата за влака-убиец, публикувана в сайта на Окръжна прокуратура-Плевен. По показания на очевидците пожарът е възникнал първоначално в туристическия кушет-вагон.

Според експертите във вагона се е създала висока токсична концентрация в купетата, коридорите и площадките при изходите - основно от въглероден оксид, циановодород и хлороводород.

За бързото развитие на пожара са способствали движението на влака със скорост около 94 км/ч, багажът на пътниците, използването на материали, които лесно разпространяват горенето, вътрешни преградни стени, кушетките с пенополиуретанова гъба, облицована с изкуствена материя.

За възникване на горене е било необходимо само наличието на достатъчно количество кислород. Той е постъпил при счупването на прозорците от пътниците с камъни от баластровата призма на релсовия път и е причина за "лумването" на пламъци от прозорците по показания на свидетели.

Появата на пламъци от прозорците на купетата е видимият признак за възникване на явленията "димна експлозия" и "експлузивно горене" - възпламеняване на горимата смес и мигновено преминаване от ситуация на локален пожар към пълно горене на всички материали в купетата.

Пожарът се е разпространил и обхванал туристическия спален вагон. Вятърът е духал в посока на движение на влака, т.е. към Червен бряг и намиращия се пред кушет вагона спален вагон, продукти на горене са прониквали и в спалния вагон. След като пожарът е обхванал целия кушет вагон през летящите отворени междинни врати се е разпространил и в намиращия се пред него спален вагон.

Благоприятстващо условие за развитие на пожара към предните вагони и евентуално към локомотива е било наличието на вятъра. Съществувала е опасност от разпространение на пламъците, ако не са били разкачени и раздалечени процесните вагони от останалата част на влаковата композиция.

Като възможни причини за инцидента могат да се посочат пушене и проява на небрежност от пътник в шесто купе. Причините за възникване на пожара от тлееща цигара и внесен външен огнеизточник обаче могат да отпаднат поради това, че по време на възникването му в купето нито един от свидетелите не е видял да се използват такива огнеизточници, твърдят експертите.

Те посочват и друго предположение, а именно самозапалване на влакнести, зърнести или монолитни твърди горими материали. Тази причина обаче също се отхвърля, защото процесът на съмовъзпламеняване е дълъг и свързан с отделяне на миризма и дим. В купето не са забелязани такива признаци, предшестващи възникването на инцидента, което дава основание разглежданата причина да бъде отхвърлена.

Основна характеристика на пожара е обстоятелството, че в първите 1-2 минути, независимо от пламъчното горене, в шесто купе все още е имало движение на хора. Не е изключено последните, напуснали купето, да са направили това по време на спирачния път на влака, непосредствено след задействането на внезапната спирачка. Следователно пламъчното горене до този момент се е развивало сравнително бавно, с интензивно отделяне на дим, сажди и токсични газове.